上海文广局请我创作《浦东国际机场》的油画，起初，我有点措手不及，心想，可能自己画了许多表现“蒸汽机车”的作品，所以，对方认为我画工业产品应该得心应手。但我明白“蒸汽机车”和“飞机场” 是两码事，它们的外观和形式美学不一样，我熟悉蒸汽机车的构造和审美价值。对浦东机场的审美视角没有研究。所以，不敢贸然答应。对方让我认真考虑一下，希望我承接下来。由于自己近十年没有参加官方美展，我作品的呈现是在画廊举办个展；和由画廊发布在网上。这次政府工程对我来讲是一次机会，我接受承担了下来。

        要用绘画艺术表现《浦东国际机场》，我大脑里立刻出现全景式画面，因为，浦东机场在上海是一座地标性建筑。它的建筑整体外貌：有其区别于其他国内外的主要大型机场的特征。只有整体全景呈现才能使观众一目了然——这就是上海浦东国际机场。而航站楼内部或外部的局部视角都易和其他机场混淆。

        我选择写实语言进行创作，这是内容要求决定的。用哪一种写实方法我是经过长时间甑凿的，个人的审美取向喜欢古典油画的表达，但这要花大量的时间，但是，这能使自己内心安宁，绘画时的内心安宁正是我的一种精神享受。于是，把小稿和资料整理好，用小稿划格子放大到正稿上，参考达芬奇油画起稿样式，严格运用三点透视布局画面，学习文艺复兴时期的素描，完成了线描稿，这用了一个半月时间。线描稿的美感使我喜悦，由于画油画要覆盖线描，感到可惜，就拍摄下来保存。

        此时，正好有机会去欧洲参观美术馆，带着现学的兴奋到了荷兰、比利时和德国。观看了大量的古典绘画，欧洲古典油画技巧的一丝不苟，画面色彩、光影、空间的丰富展现使我心旷神怡，尽管过去也到过法国、意大利等地方看了许多艺术巨匠的经典作品，同样的直撞心灵。这次更是一记醍醐灌顶般的感受，因为，我正在画“浦东机场”。

回来后，现学现卖，按古典油画先单色造型，再用色彩罩染步骤完成作品。这一过程几经反复，最后是不择手段。画面的每一个局部都至少画了五、六遍，可以讲做到了严谨；细致，面面俱到。实足八个多月的创作，虽然累，但心满意足，画画是自己热爱的事情，对自己热爱的事物是不能夹杂私念的，只要在进行画画，本身就够了。它能给我心理宁静和安祥。

        按理，艺术创作时，对自己喜欢和熟悉题材才能得心应手，这次画“浦东机场”又给了我新的体念，就我个人来说，自我创作命题除了蒸汽机车，不会选择其他题材，因为从小喜欢火车，所以，走上艺术道路后，也选过各种其他题材，后来相对成熟的绘画风格是表现蒸汽机车。而画机场开始是茫然的，在进行中马上发现它和蒸汽机车相同的审美因素，然后把这种因素寻找出来，这样就找到了精神寄托，自然就信心满满画下去。我学会了从表现对象中发现符合自己审美情趣的元素，这是我创作《浦东机场》油画的收获。

        艺术是美学外化的一种表现手段，个人的审美取向会在作品中自然暴露，这是无法掩饰的，一定要真诚，我是这样对待自己内心的。

                                                韩巨良

                                            2015年3月20日